911 GT3配備了主動式後輪轉向系統，該系統能使後輪根據車速沿著與前輪相同或相反的方向轉向，進而增進靈活性和穩定性。其他全新駕駛動態功能還包括電控完全可變後差速鎖定和動態引擎腳。新開發全鋁合金底盤的高度、束角和外傾角也可調整，而單螺絲固定20吋鍛造輪圈，也能夠提供最佳的路面接觸。

Gallardo入門款的LP 550-2有別於以往四輪驅動設定傳統，而採用後輪驅動配置，雖然更加考驗駕駛者的技巧，不過相對與能提供更豐富的駕駛樂趣。其最大馬力雖然調降為550hp，但由於車重也同步降低，馬力重量比仍維持與LP560-4相同的2.5kg/hp，0~100km/h起步加速僅需3.9秒便可完成。

Huracan LP 610-4配載5.2升的V10引擎，最大馬力可在8250rpm 達到610hp，而在6500rpm時更能輸出57.1kgm最大扭力。此款引擎其中一項突破性創新則是採用雙重燃油噴射系統，提供MDI多點噴射和IDS缸內直噴並用設計。此技術的結合能有效降低氮氧化物的排放、提高燃油與空氣混合效率、減低汽缸溫度等優勢，實現0-100km/h加速僅需3.2秒，並在9.9秒內達200km/h的優秀表現。基於採用長衝程設計，此引擎具有多見於房車的低轉速高扭力特性（在1000rpm時可有70%最高扭力），更能為駕駛者輕鬆操控且不失其強烈的超跑本色；乾式油底殼設計則帶來賽車屬性的動感駕控體驗，這些工程科技與技術零件使此V10引擎絕對稱的上是引擎大師之作。

Gallardo LP560-4呈現於外的實質形體，對於識貨的層峰車迷而言，它蘊涵的價值，仍是那具潛藏在後引擎室裡，擁有560匹最大馬力的5.2升V10引擎，以及能將動力傳輸與操控表現獲得最佳平衡演出的全時四輪傳動系統。

2003年發表的初代Continental GT成功地塑造出新世代Bentley應有的動感造型與優雅貴氣。經過了七年之久，2010年巴黎車展中推出的全新第二代Continental GT，仍延續與初代車型相同的設計風格，乍看之下似乎未有更動，不過在導入來自新生旗艦Mulsanne的環狀鑽石頭燈，並透過線條銳化的全新車身鈑件，在熟悉的線條中再次強化身為GT跑車的運動氣息之後，呈現出更為年輕化的視覺感受。

傳承自Aston Martin創廠95年來的優意賽車血統，DBS自研發之初即成功將純種賽車最新科技導入，不僅在外觀上運用更具侵略性的空氣力學設計，在性能上更將旗艦6.0升V12引擎進一步競技化調校，造就DBS最大馬力可達517匹，最大扭力為58.1kgm的傲人成績。